Ηλεκτρονικά δελτία αποστολής: Πρόστιμα έως 5.000 ευρώ για τους αγρότες του κανονικού καθεστώτος (βίντεο)

3,3K

Την ανάγκη άμεσης ενημέρωσης και προσαρμογής των αγροτών στις υποχρεώσεις που επιβάλλει το ψηφιακό δελτίο αποστολής επισήμανε ο φοροτεχνικός Γιώργος Παπαδημητρίου, μιλώντας στην τηλεοπτική εκπομπή «Θεσσαλική Γη» του Astra TV, την Τρίτη 2 Ιουνίου 2026. Όπως τόνισε, η μη έκδοση του προβλεπόμενου παραστατικού κατά τη διακίνηση αγροτικών προϊόντων μπορεί να επιφέρει πρόστιμα ύψους 5.000 ευρώ, ενώ η ευθύνη βαρύνει αποκλειστικά τον παραγωγό.

Ο ίδιος υπογράμμισε ότι το μέτρο αφορά αποκλειστικά τους αγρότες του κανονικού καθεστώτος και όχι εκείνους του ειδικού καθεστώτος, οι οποίοι δεν έχουν σχετική υποχρέωση έκδοσης παραστατικών διακίνησης.

Τι είναι το ψηφιακό δελτίο αποστολής

Ο κ. Παπαδημητρίου διευκρίνισε ότι το ψηφιακό δελτίο αποστολής δεν είναι απλώς ένα έντυπο που εκδίδεται από υπολογιστή, αλλά ένα παραστατικό που διαβιβάζεται ηλεκτρονικά στο σύστημα myDATA της ΑΑΔΕ κατά τη στιγμή της έκδοσής του.

Στόχος της φορολογικής διοίκησης είναι η παρακολούθηση της διακίνησης των προϊόντων από το χωράφι έως τον τελικό αγοραστή. Ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, η εφαρμογή του μέτρου συνοδεύεται από σημαντικές δυσκολίες και ασάφειες που προκαλούν έντονο προβληματισμό στον αγροτικό κόσμο.

Πότε απαιτείται η έκδοση παραστατικού

Σύμφωνα με όσα ανέφερε, όταν ένας παραγωγός παραδίδει τα προϊόντα του απευθείας σε έμπορο, είναι υποχρεωμένος να έχει εκδώσει ψηφιακό δελτίο αποστολής πριν ξεκινήσει η μεταφορά.

Μάλιστα, επειδή κατά τη φόρτωση δεν είναι γνωστό το ακριβές βάρος του προϊόντος, δίνεται η δυνατότητα αναγραφής εκτιμώμενης ποσότητας, η οποία βασίζεται στο αναμενόμενο φορτίο.

«Το παραστατικό πρέπει να συνοδεύει το προϊόν από τη στιγμή που ξεκινά η διακίνηση», υπογράμμισε χαρακτηριστικά.

Πρόστιμο 5.000 ευρώ αν λείπει το δελτίο

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στις κυρώσεις που προβλέπονται σε περίπτωση ελέγχου.

Όπως εξήγησε ο φοροτεχνικός, εάν κατά τη μεταφορά δεν υπάρχει το προβλεπόμενο ψηφιακό παραστατικό, επιβάλλεται πρόστιμο 5.000 ευρώ.

Παράλληλα, προειδοποίησε ότι ακόμη και αν δεν υπάρξει έλεγχος κατά τη μεταφορά, ένας μεταγενέστερος φορολογικός έλεγχος μπορεί να διαπιστώσει ότι εκδόθηκε τιμολόγιο πώλησης χωρίς να έχει προηγηθεί δελτίο αποστολής, γεγονός που επίσης μπορεί να οδηγήσει σε κυρώσεις.

Ο λογιστής δεν μπορεί να είναι διαθέσιμος 24 ώρες το 24ωρο

Ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα που ανέδειξε αφορά την πρακτική εφαρμογή του μέτρου κατά τις αγροτικές εργασίες.

Όπως σημείωσε, πολλές συγκομιδές και φορτώσεις πραγματοποιούνται νυχτερινές ώρες ή τα ξημερώματα, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια του αλωνισμού και της συγκομιδής σιτηρών.

«Ο λογιστής δεν μπορεί να βρίσκεται σε ετοιμότητα όλο το εικοσιτετράωρο για να εκδίδει δελτία αποστολής κάθε φορά που ξεκινά μία μεταφορά προϊόντων», ανέφερε χαρακτηριστικά, τονίζοντας ότι η υποχρέωση βαρύνει τον ίδιο τον παραγωγό.

Εξαιρέσεις για μεταφορά σε ιδιόκτητες αποθήκες

Ο κ. Παπαδημητρίου εξήγησε ότι δεν απαιτείται έκδοση δελτίου αποστολής όταν ο παραγωγός μεταφέρει προϊόντα από το χωράφι σε δική του αποθήκη ή σε μισθωμένο αποθηκευτικό χώρο, υπό την προϋπόθεση ότι η απόσταση δεν ξεπερνά τα 10 χιλιόμετρα.

Πρόκειται για μία από τις λίγες εξαιρέσεις που προβλέπει το ισχύον πλαίσιο.

Σύσταση προς τους παραγωγούς

Ο φοροτεχνικός κάλεσε τους αγρότες του κανονικού καθεστώτος να ελέγξουν άμεσα όλες τις πωλήσεις που έχουν πραγματοποιήσει και να διαπιστώσουν εάν συνοδεύονται από τα απαραίτητα παραστατικά διακίνησης.

Όπως τόνισε, όπου διαπιστωθούν παραλείψεις θα πρέπει να αναζητηθούν τρόποι τακτοποίησης, προκειμένου να περιοριστούν πιθανοί κίνδυνοι σε μελλοντικούς ελέγχους.

Παράλληλα, υποστήριξε ότι ο αγροτικός κόσμος οφείλει να αναδείξει θεσμικά τα προβλήματα εφαρμογής του μέτρου και να διεκδικήσει πιο λειτουργικές λύσεις για τις ιδιαιτερότητες της αγροτικής παραγωγής.

Προβληματισμός για το μέλλον του συστήματος

Κλείνοντας, ο κ. Παπαδημητρίου αναγνώρισε ότι το σύστημα myDATA έχει συμβάλει στη βελτίωση της φορολογικής παρακολούθησης των συναλλαγών, ωστόσο εξέφρασε επιφυλάξεις για τον τρόπο με τον οποίο επιχειρείται η εφαρμογή των ψηφιακών δελτίων διακίνησης.

Μάλιστα, προειδοποίησε ότι στο επόμενο διάστημα αναμένονται επιπλέον απαιτήσεις με σκαναρίσματα και QR codes, γεγονός που ενδέχεται να αυξήσει ακόμη περισσότερο τη γραφειοκρατική επιβάρυνση για τους παραγωγούς.