Πολάκης: «Γιατί η βενζίνη είναι στα 2 ευρώ – Μπορεί να πέσει στα 1,20 ευρώ»

143

Σφοδρή επίθεση στην κυβέρνηση και τα διυλιστήρια για τις υψηλές τιμές των καυσίμων εξαπολύει ο Παύλος Πολάκης, χαρακτηρίζοντας την κατάσταση «ληστεία σε βενζίνη και καύσιμα με τις ευλογίες της κυβέρνησης και των διυλιστηρίων».

Ο υπεύθυνος στρατηγικού σχεδιασμού του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και τομεάρχης Υγείας και Διαφάνειας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας υποστηρίζει ότι η τιμή της βενζίνης θα μπορούσε να υποχωρήσει ακόμη και στα 1,20 ευρώ το λίτρο, εφόσον περιοριστούν τα περιθώρια διύλισης και μειωθεί ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης.

Η παρέμβαση Πολάκη έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι τιμές των καυσίμων παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, ενώ η κυβέρνηση εξετάζει την παράταση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης. Οι τελικές αποφάσεις αναμένονται έως τις 31 Αυγούστου.

Στο επίκεντρο η τιμή του πετρελαίου κίνησης

Με τις τιμές του πετρελαίου κίνησης στα πρατήρια να κινούνται ανοδικά και το διεθνές πετρέλαιο Brent να βρίσκεται κοντά στο όριο των 90 δολαρίων το βαρέλι, το οικονομικό επιτελείο εξετάζει την παράταση της κρατικής επιδότησης.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι οριστικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν είτε σήμερα, 28 Αυγούστου, είτε το αργότερο μέχρι τη Δευτέρα 31 Αυγούστου.

Το ύψος της επιδότησης αναμένεται να εξαρτηθεί και από τη στάση που θα κρατήσουν τα διυλιστήρια σχετικά με τις εκπτώσεις που εφαρμόζουν στα καύσιμα.

Στα 10 λεπτά η σημερινή επιδότηση

Μέχρι τις 31 Αυγούστου το ελληνικό Δημόσιο επιδοτεί την τιμή του πετρελαίου κίνησης στην αντλία με 0,10 ευρώ ανά λίτρο.

Παράλληλα, από τις 14 Ιουλίου έως και το τέλος Αυγούστου, τα διυλιστήρια παρέχουν εκπτώσεις 0,05 ευρώ ανά λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης και 0,10 ευρώ ανά λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη.

Το οικονομικό επιτελείο παρακολουθεί καθημερινά την πορεία της διεθνούς τιμής του Brent και σταθμίζει τα δεδομένα προκειμένου να καθορίσει το επόμενο βήμα.

Οι τελευταίες πληροφορίες δείχνουν ότι η κυβέρνηση προσανατολίζεται στην παράταση της επιδότησης των 0,10 ευρώ ανά λίτρο. Ωστόσο, δεν αποκλείεται να αποφασιστεί μεγαλύτερη ενίσχυση εάν τα διυλιστήρια δεν συνεχίσουν τις εκπτώσεις τους.

Τι θα κάνουν τα διυλιστήρια

Κρίσιμο θεωρείται το τι θα αποφασίσουν οι δύο μεγάλες εταιρείες διύλισης, HELLENiQ ENERGY και Motor Oil.

Ο αναπληρωτής CEO της Motor Oil, Πέτρος Τζαννετάκης, κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης με αναλυτές και ερωτηθείς για την τύχη των εκπτώσεων που παρέχουν τα διυλιστήρια της Κορίνθου, ανέφερε ότι μέχρι στιγμής δεν έχει ληφθεί απόφαση.

Παρέπεμψε, ουσιαστικά, στην ερχόμενη εβδομάδα, όταν και ολοκληρώνεται η περίοδος για την οποία είχαν αποφασιστεί οι συγκεκριμένες εκπτώσεις.

Το συνολικό κόστος των εκπτώσεων που ανέλαβαν τα διυλιστήρια υπολογίζεται σε περίπου 40 εκατ. ευρώ.

370 εκατ. ευρώ σε επιδοτήσεις και εκπτώσεις

Από την έναρξη του πολέμου στον Περσικό Κόλπο, το ελληνικό Δημόσιο και τα διυλιστήρια έχουν διαθέσει συνολικά περίπου 370 εκατ. ευρώ σε επιδοτήσεις και εκπτώσεις, με στόχο την απορρόφηση μέρους των αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων.

Παρά τις παρεμβάσεις, όμως, οι τιμές στην αντλία εξακολουθούν να είναι σημαντικά υψηλότερες σε σχέση με την έναρξη του πολέμου.

Στα 2,042 ευρώ το λίτρο το ντίζελ

Σύμφωνα με τις τιμοληψίες, η μέση πανελλαδική τιμή του πετρελαίου κίνησης βρίσκεται σήμερα στα 2,042 ευρώ ανά λίτρο, από 1,565 ευρώ στις 28 Φεβρουαρίου.

Η διαφορά ανέρχεται σε 0,477 ευρώ ανά λίτρο.

Αντίστοιχα, η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης διαμορφώνεται στα 2,033 ευρώ ανά λίτρο, έναντι 1,751 ευρώ στις 28 Φεβρουαρίου, καταγράφοντας αύξηση 0,282 ευρώ ανά λίτρο.

Πολάκης: «Στα 1,20 ευρώ η βενζίνη»

Με αφορμή τις υψηλές τιμές, ο Παύλος Πολάκης υποστηρίζει ότι η σημερινή εικόνα στην αγορά οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στα υψηλά περιθώρια διύλισης και στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης.

Στην τοποθέτησή του αναφέρει ότι το περιθώριο διύλισης, το οποίο περιγράφει ως το κέρδος ανά βαρέλι διυλιζόμενου πετρελαίου, ήταν περίπου 6 δολάρια το βαρέλι το 2019, ενώ το 2026, σύμφωνα με τον ίδιο, ανέρχεται στα 35 δολάρια το βαρέλι.

Ο ίδιος αποδίδει την εξέλιξη αυτή στις δύο μεγάλες εταιρείες διύλισης και στην κυβερνητική πολιτική.

Η πρόταση για περιορισμό του περιθωρίου διύλισης

Ο κ. Πολάκης υποστηρίζει ότι εάν το περιθώριο διύλισης περιοριστεί νομοθετικά στα 8-9 δολάρια το βαρέλι, η τιμή της βενζίνης θα μπορούσε, σύμφωνα με τον ίδιο, να μειωθεί κατά περίπου 30-35 λεπτά το λίτρο.

Παράλληλα, ζητά μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, υποστηρίζοντας ότι εάν αυτός μειωνόταν από τα 700 στα 400 ευρώ ανά τόνο, η τιμή της βενζίνης θα μπορούσε να υποχωρήσει επιπλέον κατά περίπου 50-60 λεπτά το λίτρο.

Με βάση αυτούς τους υπολογισμούς, ο ίδιος καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η τιμή της βενζίνης θα μπορούσε να διαμορφωθεί ακόμη και στα 1,20 ευρώ το λίτρο.

Επιδοτήσεις ή μείωση φόρων;

Η συζήτηση για τα καύσιμα επαναφέρει έτσι το δίλημμα μεταξύ προσωρινών επιδοτήσεων και μόνιμων παρεμβάσεων στην αγορά και τη φορολογία.

Η επιδοματική πολιτική μπορεί να προσφέρει προσωρινή ανακούφιση στους καταναλωτές, όμως η διατήρηση των υψηλών τιμών δημιουργεί ερωτήματα για τη διάρκεια και την αποτελεσματικότητά της.

Την ίδια ώρα, η πρόταση για μείωση του ΕΦΚ παραμένει ένα από τα βασικά αιτήματα της αντιπολίτευσης, ενώ η κυβέρνηση καλείται να αποφασίσει τις επόμενες ημέρες εάν θα παρατείνει την υφιστάμενη επιδότηση και σε ποιο ύψος.

Το επόμενο κρίσιμο ορόσημο είναι η 31η Αυγούστου, όταν λήγει η τρέχουσα περίοδος επιδότησης και των εκπτώσεων των διυλιστηρίων.